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  • 为什么现在高铁列车上的手机信号比以前好了?
  • 添加时间:2021/1/23 14:44:32  文章作者:手机信号放大器  文章来源:手机信号增强器

当我们过去坐火车的时候,我们经常听到这样大声的叫声:“喂?你好!我已经穿过山洞了!信号不好!“然而,高铁的速度越来越快,经过的隧道越来越多,但手机的4G、5g信号仍然满负荷。是什么原因呢,以下手机信号增强器小编与大家分享:

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1、如果列车运行过快,信号传输会受到影响

当列车高速运行时,发出的信号是电磁波。车内高速手机发出的电磁波波长与接收到的电磁波波长不一致,可能超出了车外信号塔的识别范围,无法接收到信号。这种现象就是“多普勒效应”。


2、信号覆盖的连续切换

当列车高速运行时,手机会快速切换不同的信号覆盖区域,快速切换容易造成信号丢失。根据人的动作速度,切换时间足够。而在高铁列车上,根据切换算法的时间估计,切换将在3 ~ 6秒内进行。这样的频率是对系统覆盖率和性能的一个很好的测试。


3、全封闭的机体结构阻隔信号

为了保证高速行驶的安全,高铁车体采用全封闭结构,部分高铁车窗采用金属涂层,减少热损失。


总之,坐火车时手机信号是不稳定的,因为手机移动得太快,信号赶不上它。当信号到达时,信号被放在了错误的位置。


今天,“泄漏电缆”技术允许信号通过涵洞传播。为了保证人们在高速铁路上,覆盖高速铁路沿线信号时,基站与铁路的最佳距离为100 ~ 500米。天线的高度不能过低或过高。一般情况下,天线应至少高出轨道面15米,以确保天线正对着窗户。这就是为什么你在高速列车上总是能看到基站天线的原因。


如果铁路沿线有大量隧道在山区或丘陵地区,如何保证隧道内的信号覆盖?这就是漏水的电缆出现的地方。与普通电缆不同的是,这种电缆周期性地在金属屏蔽层的外导体上开槽,所以又称开槽电缆,相当于一个小天线不断地发射无线信号。


隧道漏水的电缆通常是放在墙2.1米和2.6米以上轨面,只是与加快高速铁路的上下边缘窗口,以均匀,有效辐射控制电磁波的能量沿着线然后接受它。


目前,铁道部加快了5g技术的研究和应用,不断创造温馨便捷的通信环境。未来,在5g技术的支持下,火车上的手机信号会越来越好。


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